人物简介

曾毓群，男，汉族，1968年3月，出生于福建省宁德市，中国香港永久性居民 ，1989年，毕业于上海交通大学。华南理工大学工学硕士、中国科学院物理研究所理学博士  ，高级工程师 。享受国务院政府特殊津贴专家 ，第十三、十四届全国政协委员，全国工商联十三届执委会副主席，宁德时代新能源科技股份有限公司创始人、董事长兼总经理 ，上海交通大学溥渊未来技术学院名誉院长。

1989年，曾毓群大学毕业被分配到福建一家国企。上班三个月放弃铁饭碗，加入新科实业。1999年，任新科技术总监 ；同年，首次创业，成立新能源科技有限公司（ATL），出任总裁兼CEO ，带领团队攻克所购买贝尔实验室聚合物锂电池技术专利存在电池鼓包的行业难题，使ATL成为手机电池行业标杆 。2011年，二次创业，创立宁德时代（CATL），仅四年多时间就使企业电池销量进入全球前三 。2017年，出任CATL董事长。2018年，CATL上市。2022年，出任CATL总经理 。截至2023年，CATL连续七年保持全球动力电池使用量龙头地位 。2024年2月，解除一致行动人关系，独掌CATL 。

曾毓群是宁德时代发展模式的总设计师 ，坚持科技创新，持续驱动高质量能源技术在全球普及应用 ，把中国动力电池地位，带到世界领先水平 。曾获全国五一劳动奖章，中国锂电杰出贡献奖 ，美国国家先进技术电池联盟终身成就奖 ，2021年5月，以身家345亿美元跻身香港首富 ，获2023年可持续发展特别贡献奖 ，在2024胡润全球富豪榜单，以身家1650亿元位列中国第8、全球第65位。

人物经历

新能源（ATL）

首次创业

1999年，是曾毓群人生重要转折点，他再度辞职，第一次创业。SAE执行总裁梁少康看到消费电子产品热潮席卷全球，想成立一家锂电池公司，于是邀请陈棠华担任总裁，曾毓群担任执行副总，负责产品开发。曾毓群放弃去深圳一家大型公司担任总经理的机会，选择加入初创公司新能源科技有限公司Amperex Technology Limited（以下简称：ATL）。多年后，曾毓群回忆这段创业经历时说，自己是“赌一把” 。ATL总部设在中国香港，首家工厂在东莞白马 ，公司主攻方向锂电池技术 ，曾毓群出任总裁兼首席运营官（CEO）。他们看准市场机遇，认为聚合物锂电池是行业未来发展方向 。

靠“技术流”险中求胜

ATL创立之初，聚合物锂电池仍靠进口，为改变市场现状，他们拿出100万美元，向美国贝尔实验室购买专利。但大价钱买来的技术存在重大缺陷，电池经充放电几次后就鼓气变形 。虽然贝尔实验室承认其技术有缺陷，但并不认为有责任。这也是其他二十几家被贝尔实验室授权企业都遇到的问题，在一定程度上说明，鼓气变形问题已属“世界难题” 。重压之下，他带领技术团队日夜攻关，反复配置电解液新配方，几个星期后 ，终于攻克难题，实现电池的量产和自动化生产，并申请新专利。此项技术，使ATL在业内名声大噪 ，专注“技术流”也成为曾毓群做企业的根本 。ATL凭借业内技术优势，加上其报价比韩国电池低一半、容量却比对手翻番的优势，迅速占领部分手机电池市场 。

手机电池行业标杆

2003年，曾毓群牵头，成功为iPod开发出异形聚合物锂电池，ATL拿到为苹果1800万台iPod供应电池订单 ，为他商业可信度打下厚实基础 ，使ATL在手机电池行业成为标杆 。他在东莞设立两个高科技产业园区，发展最环保的锂电池事业。亲自参与和主持专利发明十余项，主持扩粤港关键领域重点突破项目电动汽车电池，获东莞市长奖并实现商业化 。

成为锂电池专家

2002年至2006年，曾毓群在职读博，取得中国科学院物理研究所凝聚态物理学博士学位。边创业、边学习、边研究，使他成为锂电池专家，被国家认定为中国锂电重大贡献者，2005年作为科技专才被香港引进。

主导做动力电池

2005年，因投资人撤资，ATL被TDK集团以1亿美元收购，曾毓群又成为老东家TDK集团的“打工人” 。2007年，中国开始以补贴方式扶持新能源汽车行业。2008年，借奥运会之机，政府用政策+财政的方式推广新能源车。曾毓群意识到，新能源汽车将带给锂电池行业巨大商机，动力电池市场前景更为广阔 。他判断，外资企业将有可能在初期被排除在补贴范围之外 。他主导将ATL动力电池业务剥离出来 。

宁德时代（CATL）

第二次创业

2011年，国家出台《外商投资产业指导目录》，明确限制外商独资企业生产汽车动力电池。这一国家政策直接促成宁德时代诞生 。他带领ATL动力电池板块独立出来，在家乡宁德成立一家新公司，并以家乡的名字命名为“宁德时代”（CATL），专注储能锂离子电池研发。公司创始名为宁德时代新能源科技有限公司 （以下简称“宁德时代有限”） ，其中，有日资背景ATL持股比15%  。曾毓群为公司创始人，2011年12月-2013年5月，担任“宁德时代有限”执行董事。 这次创业，曾毓群的又一贵人是时任ATL董事长张毓捷，正是张毓捷力排众议，将ATL动力电池业务分拆出来，才有了后面“宁王”传奇。2017年，张毓捷成为宁德时代名誉董事长

与宝马合作

2012年，宁德时代首单成功与德国宝马集团战略合作  。宝马希望宁德时代为一款名为“之诺”的新能源汽车提供电池方案 ，曾毓群投入全部精力，专攻宝马项目，促使企业不断提升电池生产及检测水平，耗时2年攻关，成功完成这一订单 。“技术流”底蕴，加之宝马高端品牌背书，让宁德时代声名鹊起 ，很快在业内站稳脚跟，之后陆续收获宇通、北汽、长安等多家企业订单  。

建立一致行动人关系

2012年10月，由曾毓群控制的厦门瑞庭投资有限公司（简称：瑞庭投资）及李平控制的宁德永佳投资有限公司（简称：永佳投资）共同增资“宁德时代有限”。曾毓群是锂电池行业领军人物，李平具有丰富的投资创业、管理和市场开拓方面经验，双方背景互补，建立一致行动关系有利于充分发挥各自优势，推动公司动力电池业务发展，增强控制力，保证经营决策统一。2013年1月，曾毓群、李平共同签署《一致行动人协议》，二人成为“宁德时代有限”实际控制人。2015年10月，因永佳投资将其持有的公司股权转让给李平，曾毓群和李平于2015年10月23日再次签署《一致行动人协议》。

公司进入全球前三

2013年，宁德时代西宁基地建成，为全球最大客车厂宇通开发客车动力电池。2014年，宁德时代在德国设立全资子公司 。2015年，成立刚四年的宁德时代，其电池出货量已超过三星和LG两个国际巨头，跻身全球第三 ，在动力电池市场站稳脚跟 。

上榜“动力电池白名单”

2015年，“宁德时代有限”完成股份制改造，成为中资民营企业，更名为宁德时代新能源科技股份有限公司（简称：宁德时代） 。同年，工信部下发《汽车动力蓄电池行业规范条件》，在“动力电池白名单”中，上榜企业无一家日、韩电池公司，时间证明曾毓群当初判断是正确的，已经完成股权转让的宁德时代顺利上榜“白名单”。

出任董事长

2017年6月起，曾毓群出任宁德时代董事长。彼时，宁德时代主打“三元锂电池”技术路线，三元锂电池有安全性差、成本高的不足，但具有高能量密度、低自放电率、长循环寿命、高功率输出、耐寒的优势。比亚迪是以磷酸铁锂为主。2017年，国家政策鼓励能量密度更高、续航时间更长的车型，曾毓群再一次赌对市场，宁德时代因此迅速崛起 。宁德时代在法、美、加、日设立全资子公司，与上汽集团成立合资公司 。同年，实现营收近200亿元，净利润达42.88亿元；国内市场份额超越比亚迪 。

公司上市

2018年4月，宁德时代历经24天最短时间IPO审批，于6月11日在深交所创业板上市，募资131亿元，上市当天市值1312亿元 。宁德时代的飞速发展，让曾毓群迅速跻身百亿富豪之列，以400亿元身家排名福建富豪榜第二位 。同年，与东风汽车、广汽集团分别成立合资公司，溧阳生产基地正式投产 。宁德时代超过松下和比亚迪，一跃成为全球最大汽车电池供应商 。企业从初创做到行业独角兽，8年估值4000多亿。家乡宁德市在宁德时代助力下，在短短几年时间里，GDP以30%速度快速增长 。

2020年，作出逆势扩张产能的决定，在2021年快速落地。据不完全统计，宁德时代2021年宣布新建产能投入达到535亿元，2021年1-9月的锂离子电池产能为106.41GWh，较2020年产能增加了54%；已建成投产的锂离子电池产线，设计年产能规模合计将达到220GWh到240GWh。

注重新技术研发

2016年，宁德时代新能源院士专家工作站正式揭牌 。2019年，与吉利汽车、一汽集团分别成立合资公司，设立国家工程研究中心 。2020年，与国家电网旗下国网综合能源服务集团成立两家储能合资公司；参与中国规模最大的电网侧站房式电池储能电站晋江百兆瓦时级储能电站建设，实现十三量点研发计划项目落地应用；成立21C创新实验室，研发投入33个亿  ；与母校上海交通大学签约共建联合研究中心 。

2021年，宁德时代四大创新体系取得阶段性成果。在材料创新方面，发布第一代钠离子电池，开辟电池多元技术路线。在系统结构创新方面，CTP进入3.0版本，电量提升13%，减重10%，能量密度，体积效率继续引领行业最高水平；在极限制造方面，宁德时代工厂被世界经济论坛评为全球“灯塔工厂”，成为全球首个获此认可的电池工厂。

2023年7月，在德国法兰克福举办的汽车创新奖颁奖典礼上，宁德时代凭借突破性的麒麟电池技术，再度荣获“最具创新力车企供应商——动力总成”类别大奖；两年前宁德时代就已凭借“100kWh高能量密度电池技术”的卓越创新，成为全球首个获得该奖项的企业 。同年12月，宁德时代与香港科技园公司合作，将在香港科学园设立国际研发中心，总投资超过12亿港元，此外，将在香港成立国际总部及国际投资中心 。

2023年度，宁德时代研发费用投入达183.56亿元，同比增长18.35% 。截至2023年底，研发人员数量达2.06万人，同比增长26.23%，占员工总数比例17.75%，同比提升4.02个百分点。

全产业链发力

2021年，是宁德时代扩产增长最快的一年，投资额超千亿元。上半年，产业链上下游对外投资总额98.15亿元。9月，宣布在“亚洲锂都”江西宜春投资135亿元，扩建锂电池产能60Gwh 。在上海临港、福建厦门等多个地区建设新能源产业基地，为当地经济发展注入新动能 。参与建设欧洲最大的电网侧单体电池储能电站英国门迪储能电站；与中科院物理所成立联合实验室、与厦门大学共建厦门时代新能源研究院、在上海布局创新中心、未来能源研究院 。与福特汽车合作，福特投资35亿美元，宁德时代输出技术及服务 。截至2021年9月30日，宁德时代已投资电池产业链上下游企业74家，耗资金额达132.4亿元。同年11月，宁德时代参与长安汽车控股子公司阿维塔科技的增资计划，以7.7亿元拿下23.99%股权成为第二大股东 。

出任总经理

2021年12月，宁德时代董事会换届，提名曾毓群为第三届董事会非独立董事候选人 。2022年8月起，曾毓群担任宁德时代总经理 。期间，曾毓群出任瑞庭投资执行董事兼总经理等职务  。

发布第三代麒麟电池

2023年，发布第三代CTP技术麒麟电池，发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。宜宾工厂获得全球首家电池零碳工厂认证并被世界经济论坛评选为灯塔工厂 。11月，与Stellantis集团签署战略谅解备忘录，除了在欧洲市场向Stellantis集团供应磷酸铁锂电池外，双方还探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性。

实施零碳战略

2023年4月，宁德时代发布零碳战略，即2025年达成核心运营碳中和、2035年达成价值链碳中和，成为中国第一家正式承诺碳中和达成时间的电池企业，已经有4家工厂实现了碳中和 。在循环经济方面，宁德时代与客户携手打造“电池生产→使用→梯次利用→回收与资源再生”的生态闭环、可持续发展的电池价值链。2023年，宁德时代回收电池废料达10万吨，并用其制造出1.3万吨碳酸锂 。同年，发布凝聚态电池，最高能量密度500Wh/kg 。在海外市场，宁德时代凭借5.7GWh装机量，同比增长28.5%，市占率达25.8%，首次成为海外市场第一 。同年11月，诺贝尔可持续发展基金会首次颁发可持续发展特别贡献奖，曾毓群获此殊荣，该基金会表彰他在推动全球交通电动化和能源革命进程中的卓越贡献 ；曾毓群还入选《2023 TIME 100气候影响力人物榜单》，代表着《时代》周刊对宁德时代零碳实践与成果的高度认可。 同年12月，宁德时代凭借在ESG方面的领先实践和显著成效，入选中央广播电视总台首届十大“中国ESG榜样”企业，是唯一一家入选的新能源创新科技公司 。

独掌宁德时代

2024年2月8日，宁德时代两名实际控制人董事长兼总经理曾毓群和副董事长李平双方经协商一致，决定解除双方于2015年10月23日签署的《一致行动人协议》。本次解除一致行动关系后，曾毓群成为宁德时代唯一实际控制人，继续担任公司董事长及总经理，其对公司经营方针、经营决策、日常运营及重大经营管理及人事任命等事项仍具有重大影响。截至公告披露日，曾毓群通过厦门瑞庭间接持有公司23.29%股份，其持股比例为控制公司表决权比例最高的股东 。

与特斯拉合作

2020年1月底，马斯克宣布宁德时代将成为特斯拉继松下和lg化学之后，第三位合作伙伴 。2月3日，宁德时代公告称，将成为特斯拉新款Model 3的电池供应商 。宁德时代与特斯拉的携手，使其市值一度高达7500亿元，曾毓群跃升为福建首富 。2024年3月25日，曾毓群透露，宁德时代与特斯拉在合作，双方共同研究新型电化学结构等电池技术，开发充电速度更快的电池，宁德时代正在向特斯拉位于美国内华达州的工厂提供设备 。

布局换电领域

2022年1月，宁德时代推出换电服务品牌EVOGO，主打1分钟换电即走 。2024年1月，与滴滴联手深化在换电领域生态网络布局；同年2月，与蜀道集团签署战略合作协议，围绕换电网络建设，快速推广高效换电服务。宁德时代连续促成与换电项目相关的重要合作，或许成为动力电池未来主线 。借助换电站的铺设与推出通用型电池模块的方式，打破车企间动力电池标准难统一的壁垒，继续巩固自身对于车企的吸引力以及宁德时代在业内的核心竞争力。

人物评价

曾毓群是宁德时代发展模式的总设计师，但外界对其打法十分“不熟悉”。比如，宁德时代只发布产品技术规划，鲜少发布“五年计划”之类的企业发展战略规划。（经济观察报 评）

他是全球最大动力电池企业掌门人，紧抓车企电气化转型升级机遇，不到十年时间，在中国动力电池市场占据半壁江山，他不断加大技术攻关力度，设计研发“永不起火”的811三元电池系统。他深度布局产业链上下游，推进全球化战略布局。新冠疫情影响下，宁德时代逆势增长，连续四年蝉联世界动力电池装机量冠军。（2020十大经济年度人物 颁奖词）

曾毓群先生以浓厚的家国情怀，致力于将宁德发展成为新能源汽车产业的世界级制造中心、全球研发中心、上下游产业链聚集中心，协同带动信息、电子、新材料、新能源、机械制造乃至汽车等相关产业在宁德的健康快速发展；积极为宁德锂电新能源特色小镇千亿产业集群的建设和海西产业结构与调整及提质增效、转型升级而努力做贡献。（福建省机械工业联合会 评）

曾毓群学长掌舵中国最杰出的新能源企业，事业成功且热心社会公益事业，长期关注并支持母校教育事业发展，充分彰显了新时代企业家的社会责任感和家国情怀。（上海交通大学党委书记杨振斌 评 ）

在让交通脱碳方面将发挥比大多数人更重要的作用，他在降低现有技术成本的同时开创了下一个突破，比如利用钠离子电池取代锂离子电池，这些举措正协助推动全球向电动汽车转型。（《时代》周刊“2023年全球100位最具影响力人物” 评）